Der historische SpaceX-Börsengang

Blitzzusammenfassung_ (in 30 Sekunden)

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• SpaceX geht kommende Woche an die Börse. Es handelt sich um den größten IPO aller Zeiten nach Emissionsvolumen.
• Auffällig ist er auch durch viele ungewöhnliche Bestandteile und die absolute Kontrolle, welche sich CEO Elon Musk sichert.
• Das kommt der Firma gelegen, denn sie benötigt dringend viel Kapital. Der Hauptgrund ist ihr Schwenk ins KI-Geschäft, durch die Fusion mit der Musk-Firma xAI.
• Bekannt ist SpaceX dafür, dass es die Weltraumbranche dominiert und darin wichtige Innovationen hervorbrachte, z.B. wiederverwendbare Raketen.
• Dazu kommt der Satelliteninternetdienst Starlink, welcher nicht nur ein kommerzieller Erfolg ist (und einen Großteil des SpaceX-Umsatzes ausmacht), sondern auch politisch relevant.
• Bei den Kosten ist KI nun allerdings die klare Nummer eins bei SpaceX. Entsprechend die gestiegenen Kapitalbedarfe, bei welchen der Börsengang helfen wird.
• Der Eintritt ins KI-Geschäft könnte langfristig äußerst vielversprechend sein, oder die Firma aber in einen ruinösen Konkurrenzkampf stoßen und von ihren bisherigen Stärken ablenken. SpaceX und Musk argumentieren mit (derzeit noch exotischen) Synergien, z.B. Rechenzentren im Weltall.

Der SpaceX-IPO_

‍(4,5 Minuten Lesezeit)

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‍Der SpaceX-Börsengang, welcher am kommenden Freitag, dem 12. Juni, stattfinden dürfte, ist mindestens auf drei Arten historisch. Eine ist profan: Der IPO könnte Gründer und CEO Elon Musk zum ersten Billionär der Weltgeschichte machen. Der zweite etwas weniger: SpaceX wird den größten Börsengang aller Zeiten hinlegen, und dabei einige ungewöhnliche Methoden anwenden. Und der dritte: Es ist ein Fingerzeig auf das Aufwachen einer völlig neuen Branche.

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‍SpaceX möchte mit einem Marktwert von 1,77 Billionen USD an die Börse gehen, nachdem sie im Februar in einer privaten Finanzierungsrunde noch mit 1,25 Billionen bewertet worden war. Das würde zwar ein neuer Rekord sein, ist ähnlich viel wie der gesamte (!) DAX 40, und bringt SpaceX direkt unter die acht wertvollsten Unternehmen der Welt, stellt jedoch keine völlig neue Größenordnung dar: Saudi-Arabiens staatlicher Ölkonzern Saudi Aramco ging 2019 mit einer Bewertung von 1,7 Billionen USD an die Börse (und ist heute fast genauso viel wert). Beeindruckender ist das Kapital, welches SpaceX dabei aufnehmen möchte: 75 Milliarden USD, oder, sollten eine Reihe von Konsortialbanken (welche SpaceX beim Börsengang unterstützen) eine Verkaufsoption ziehen, bis zu 86 Milliarden USD. Das lässt den bisherigen Rekord von Saudi-Aramco über 29,4 Milliarden weit hinter sich.

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Die Gründe für einen Börsengang sind viele, doch die Kapitalaufnahme ist meistens der größte. Unser jüngster Explainer "Das Jahr der Mega-IPOs" erklärt im Detail, wie IPOs funktionieren und warum sie gewählt werden. Kaum ein Unternehmen ist dabei so kapitalintensiv wie SpaceX: Seine drei Hauptfelder, der Bau von Raketen und Raumschiffen, die Entwicklung und Bereitstellung von KI-Modellen und die Einrichtung eines Satellitennetzwerks sind ausgesprochen teuer. Zudem hatte Musk einen hochverzinsten Überbrückungskredit in Höhe von 20 Milliarden USD für eine Reihe seiner Firmen aufgenommen, welcher alsbald zurückgezahlt werden muss.

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‍Ein ungewöhnlicher IPO‍

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‍Der SpaceX-Börsengang ist allerdings nicht nur wegen seiner Größe beachtlich. Musk verzichtet darauf, wie üblicherweise eine Preisspanne festzulegen und mit dieser in Gespräche mit interessierten Investoren zu gehen, die sogenannte Roadshow. Bei dieser entscheidet sich dann klassischerweise der finale Ausgabepreis. Stattdessen legt SpaceX einfach direkt einen finalen Preis fest, was in den USA sehr ungewöhnlich und Ausdruck dessen ist, wie hoch das Interesse an der Firma und ihrem Börsengang ist: Verhandlungen mit den Investoren sind zweitrangig.

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‍Die Roadshow ist ebenfalls auffällig. Die CEOs der Großbanken Goldman Sachs und JPMorgan, David Solomon und Jamie Dimon, sind persönlich involviert. Dimon moderiert in der JPMorgan-Zentrale eine "interaktive Diskussion" mit potenziellen Investoren, welche in 90 Standorte der Bank und 26 Länder übertragen wird.

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‍Ungewöhnlich ist ferner, welche Macht Musk sich übertragen lässt. Trotz des Börsengangs sinkt sein Anteil an den Stimmrechten dank spezieller Class-B-Anteile praktisch gar nicht, von 85 auf 84,4 Prozent. Er behält eine Mehrheit im Verwaltungsrat, womit er sich nicht gegen seinen Willen entlassen lässt und freie Hand bei anderen Personalentscheidungen behält. SpaceX wird offiziell als "kontrollierte Firma" geführt, ohne unabhängigen Verwaltungsrat. Musk ist damit im Prinzip Alleinherrscher bei SpaceX, was Aktionärsschutzverbände scharf kritisieren.

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‍Hier hört es nicht auf. Fast alles an dem IPO ist nicht gänzlich gewöhnlich. Musk allokiert mit 30 Prozent ungewöhnlich viele Anteile an Privatinvestoren (gewöhnlich gibt es für sie nur 5 bis 10 Prozent, der Rest ist für institutionelle Investoren wie Fonds und Banken reserviert), existierende Anteilseigner dürfen ihre Aktien im IPO nicht verkaufen und SpaceX wird ungewöhnlich schnell in Indizes aufgenommen, sich also auch in vielen gängigen ETFs wiederfinden.

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‍Spektakuläre Zahlen, verhaltene Zahlen

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‍‍Die rekordträchtigen IPO-Zahlen und das zur Schau gestellte Selbstbewusstsein von SpaceX kollidieren dabei ein wenig mit den Geschäftszahlen. Im vergangenen Jahr machte es 4,94 Milliarden USD Verlust bei 18,7 Milliarden USD Umsatz; im Vorjahr waren es immerhin 791 Millionen USD Gewinn bei 14 Milliarden USD Umsatz. Das sind keineswegs problematische Zahlen, doch sie lassen sich auch nicht intuitiv zur Erklärung der hohen Bewertung anführen. Bewertungsmodelle unabhängiger Analysten kommen z.B. auf etwas näher an 1,15 Billionen USD; Morningstar sogar nur auf 780 Milliarden USD.

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‍Gut zu wissen: SpaceX ist weitaus kleiner als die großen Techkonzerne, hinter welchen es sich im Ranking der Marktbewertungen einreiht: Alphabet machte im letzten Geschäftsjahr 295 Milliarden USD Umsatz, Microsoft 282 Milliarden und Meta 201 Milliarden. SpaceX kam auf besagte 18,7 Milliarden – nicht einmal ein Zehntel.

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Die "Lücke" ist, insofern man sie mit anderem als reiner Marktpsychologie erklären möchte, der Faktor Zukunft. Denn der zukünftige Wert der Firma (und damit implizit ihr heutiger) ist selbstverständlich ein Fragezeichen, und SpaceX-Optimisten und -Pessimisten beantworten es unterschiedlich. SpaceX und sein illusterer, kontroverser CEO Musk verweisen dementsprechend auf große kommerzielle Gelegenheiten: SpaceX würde solarbetriebene KI-Rechenzentren im All errichten, einen dominanten Mobilfunkdienst anbieten, gemeinsam mit dem Elektroautobauer Tesla (ebenfalls eine Musk-Firma) Chipfabriken aufbauen und Mond- sowie Marskolonien kreieren. Für alles extraterrestrische existiert dabei die Technologie noch nicht; im KI-Rennen hängt xAI hinter Rivalen wie Anthropic, OpenAI und Google zurück.‍

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Die hohen Verluste von SpaceX sind dabei Ausdruck der bereits erfolgten Investitionen. SpaceX baut derzeit sein Flaggschiff-Raumschiff Starship, weitet seine Satellitenkonstellation Starlink aus und investiert in sein KI-Geschäft, welches es mit der Fusion mit Musks KI-Firma xAI (und damit den Grok-Chatbot und den Social-Media-Dienst X) übernommen hat. Beispiel Starlink: Im vergangenen Jahr kaufte SpaceX Funkfrequenzen von EchoStar für nahezu 20 Milliarden USD. Für den dazugehörigen Kredit muss SpaceX dieses Jahr 1,2 Milliarden USD zahlen, gefolgt von 828 Millionen im Folgejahr. Entsprechend kommuniziert SpaceX auch in seinen IPO-Dokumenten, dass die erhofften 75 bis 86 Milliarden USD in Satelliten und KI fließen sollen.

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‍Gut zu wissen: SpaceX und xAI wurden zwar erst Anfang 2026 verschmolzen, doch die Weltraumfirma übernahm rückwirkend die Schulden von xAI. Die Geschäftszahlen für 2025 sind damit eine Folge dieser Übernahme.

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Der Pfad zur Dominanz_

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‍Die Ära der privaten Raumfahrt startete 2012. Damals gelang es SpaceX erstmals, mit seinem "Dragon"-Raumschiff 520 Kilogramm Fracht zur ISS zu fliegen und erfolgreich zur Erde zurückzukehren. Ein privates Unternehmen hatte mit eigens produzierter Technik eine unbemannte Weltraum-Mission durchgeführt. Im Mai 2020 folgte der erste erfolgreiche bemannte Flug eines privaten Unternehmens: SpaceX brachte erfolgreich zwei Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) und zurück.

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Der Weg dorthin war alles andere als einfach. Die Vorgeschichte von SpaceX begann 2001, als Elon Musk eine russische Interkontinentalrakete erwerben wollte, um mit einem Publicity-Stunt das etwas eingestaubte Interesse am Weltraum zu steigern. Der Kaufpreis von 8 Millionen USD war dem Unternehmer, welcher soeben das spätere PayPal verkauft hatte, allerdings zu teuer. Er vermutete einen großen Preisaufschlag auf die Selbstkosten der Rakete und eine ineffiziente Produktionsstruktur, und gründete im Jahr 2002 SpaceX um selbst in die Raketenproduktion einzusteigen.

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‍Es folgte eine Reihe an Rückschlägen. Das erste Modell, die Falcon 1, scheiterte 2006, 2007 und 2008 damit, den Erdorbit zu erreichen. Es blieb nur noch Geld für einen letzten Start übrig, welcher im September 2008 tatsächlich gelang. SpaceX wurde zur ersten privaten Firma, welche eine Rakete ins Weltall geschickt hatte. Vier Jahre später erfolgte der erste ISS-Flug, zwölf Jahre später der erste bemannte Flug.

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‍Die SpaceX-Revolution

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‍‍SpaceX hat damit fast eigenhändig die private Weltraumindustrie aus der Taufe gehoben; davor traten private Unternehmen nur in unterstützender Funktion hinter staatlichen Organisationen auf. Nur fast eigenhändig, allerdings. Hinter dem Erfolg der Firma steckten immenses staatliches Vertrauen und noch höhere staatliche Aufträge, welche ihr den finanziellen Rückhalt boten, den sie benötigte. Dazu kam weitreichende technologische Unterstützung durch die NASA. Das Resultat dieses Vertrauens waren zwei wichtige Erfolge.

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‍Erstens hat SpaceX die technologische Innovation bedeutsam vorangetrieben. Die Firma hat wiederverwendbare Raketen entwickelt und etabliert, nachdem sie zuvor (auch aufgrund des schwachen Kostenprofils des Space Shuttles der NASA) als kommerzielle Sackgasse gegolten hatten. SpaceX gelang es 2015 erstmals in der Geschichte der Raumfahrt, eine Rakete zu landen. Zwei Jahre später wurde sie dann erfolgreich in einem neuen Weltraumflug eingesetzt. Seitdem hat die Firma ihre Falcon-9-Raketen über 300 Mal gelandet und zuvor eingesetzte Raketen über 200 Mal wiederverwendet.

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‍Durch seine wiederverwendbaren Raketen hat SpaceX die wichtigsten Metriken in der Weltraumbranche revolutioniert. Kosten pro Kilogramm Fracht, und die Kadenz, in welcher Raketenstarts erfolgen. Mit seiner großen Flotte aus wiederverwendbaren Raketen kann SpaceX alle paar Tage starten und kostet nur einen Bruchteil dessen, was in den Vorjahrzehnten der Usus war.

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‍Das Ergebnis ist, dass SpaceX heute die Raumfahrt dominiert. Im bisherigen Jahr 2026 machte SpaceX von insgesamt 130 Raketenstarts mit dem Orbit als Ziel ganze 65 Starts aus, also die Hälfte. Geht es nur um westliche Starts, entfielen auf SpaceX 78 Prozent. Ähnlich hoch ist übrigens der SpaceX-Anteil, wenn es nicht um die Zahl der Starts, sondern um das weltweit transportierte Gewicht geht. Beim Weltraum führt also kaum ein Weg an der Musk-Firma vorbei: Sie transportiert große und kleine Satelliten, bringt Nachschub und Astronauten zur ISS, und ist ein zentraler Ansprechpartner für die NASA bei Missionen zu Mond und Mars (auch wenn es nicht in die jüngste Mondmission Artemis 2 involviert war). Andere Firmen existieren zwar, allen voran Rocket Lab und Blue Origin, doch sie sind vom großen Rivalen weit entfernt.

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‍Der IPO ist damit nicht nur aus rein kommerzieller Sicht historisch. Er steht auch symbolisch für ein Erwachsenwerden der Weltraumbranche, welche ihren ersten großen Vertreter an den öffentlichen Märkten erhält. Jenseits reiner Symbolik spült der Börsengang wichtiges Kapital hinein, und dürfte das Interesse an der Branche steigern, was anderen Weltraumfirmen zugutekommt.

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‍Gut zu wissen: SpaceX hat heute auch politische Bedeutsamkeit. Zum einen, weil es eine zentrale Rolle in der westlichen Befähigung, den Orbit zu erreichen, einnimmt. Zum anderen, weil der Satellitendienst Starlink in bewaffneten Konflikten und autoritären Systemen zum Einsatz kommt. In Iran hielt er die Opposition mit der Außenwelt verbunden, in Myanmar nutzen ihn Rebellentruppen und in der Ukraine hat Starlink sowohl für die ukrainische Armee als auch längste Zeit für die Russen signifikant zur Schlachtfeldkommunikation beigetragen. Die Abschaltung von Starlink für die russische Armee veränderte im Frühjahr 2026 die Kriegslage spürbar. Im Irankrieg nutzen die USA Starlink, um ihre günstigen LUCAS-Kamikazedrohnen zu steuern.

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Keine Weltraumfirma mehr?_

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Eine Ironie ist allerdings, dass SpaceX in seiner heutigen Form keine reine Weltraumfirma mehr ist. Das Starlink-Satellitengeschäft und die KI-Sparte sind in vielerlei Hinsicht bedeutsamer, zumindest aktuell. Starlink, welches selbstverständlich eine Weltraum-Komponente besitzt, ist tatsächlich der einzige profitable Bestandteil von SpaceX. Die Firma hat rund 1

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0.500 Satelliten im All und bietet damit Internet für 10,3 Millionen Kunden in 164 Ländern an, darunter in schwer zugänglichen Gebieten. Starlink gilt als "Cashcow" des Unternehmens, machte 2025 11,4 Milliarden USD Umsatz (also 61 Prozent des Gesamtumsatzes) und einen operativen Gewinn von 4,4 Milliarden USD – 50 Prozent mehr als im Vorjahr. Das zeigen die Börsenunterlagen des Konzerns (operativer Gewinn drückt Gewinn ohne Berücksichtigung von Steuern und Zinszahlungen aus).

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‍Die anderen Segmente sind dagegen Verlusttreiber. Im Raketengeschäft, wo es um die existierenden Modelle Falcon und Dragon sowie das in Entwicklung befindliche Starship geht, machte SpaceX nur 4 Milliarden USD Umsatz, vor allem durch den Orbitaltransport, und einen operativen Verlust von 657 Millionen USD (insbesondere weil es 3 Milliarden ins Starship investierte). In der KI-Sparte xAI standen 6,4 Milliarden USD operativer Verlust bei 3 Milliarden USD Umsatz. Und ein KI-Verlust von 2,5 Milliarden USD im ersten Quartal 2026 deutet an, dass das laufende Jahr noch deutlich teurer wird.

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‍KI statt Weltraum‍

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‍KI ist dabei so teuer wie wenig anderes, und dominiert damit die Ausgaben des Konzerns. Mit 7,7 Milliarden USD flossen im ersten Quartal mehr Investitionen in KI (vornehmlich Rechenzentren) als in Weltraum und Starlink zusammen. Kein Wunder, denn KI ist heutzutage kapitalhungriger als praktisch alles andere. Ein Weg, die Dimensionen der Kapitalbedarfe aufzuzeigen: SpaceX hat seit seiner Gründung im Jahr 2002 bis heute rund 10 Milliarden USD an Wagniskapital erhalten. Die KI-Firmen OpenAI (2015) und Anthropic (2021) derweil 182 bzw. 124 Milliarden USD. Auch das eingegliederte xAI erhielt mit 40 Milliarden USD um ein Vielfaches mehr Geld von Investoren, als es SpaceX je getan hat. Einfach, weil der Kapitalbedarf von KI dermaßen hoch ist.

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‍Die Eingliederung von xAI hat die finanzielle Lage von SpaceX grundlegend verändert. Ihre 24 Milliarden USD an Barbeständen bzw. schnell veräußerbaren Vermögenswerten waren ein respektabler Puffer; jetzt sind sie es nicht mehr. Selbst die rund 75 Milliarden, welche der IPO bringen dürfte, werden mit dem aktuellen Ausgabentempo nicht sonderlich lange halten – umso weniger, wenn SpaceX versuchen sollte, mit OpenAI und Anthropic mitzuhalten.

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‍Derzeit sieht es so aus, als würde das Unternehmen eine zweigliedrige Strategie fahren. xAI entwickelt weiterhin KI-Modelle und versucht, seinen Chatbot Grok zu vermarkten, doch es vermietet auch Rechenzentrums­kapazitäten, etwa an seinen Rivalen Anthropic, welcher für Zugriff auf die Colossus-Rechenzentren ordentliche 1,25 Milliarden USD pro Monat (!) zahlt. SpaceX ist damit ein Mix aus KI-Schmiede und Cloudanbieter geworden, zusätzlich zu seinem Status als Weltraumfirma und Internetanbieter.

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‍Für Investoren und Enthusiasten von SpaceX ist das ein zweischneidiges Schwert. Der Eintritt in KI kann Potenzial bergen, doch er macht ein zuvor recht gesundes Geschäftsmodell weitaus komplexer und riskanter. Dazu kommen fragwürdige Musksche Manöver: SpaceX kaufte xAI Anfang dieses Jahres für beachtliche 250 Milliarden USD, das 78-fache des Umsatzes, und brachte xAI-Investoren (und Musk selbst) damit viel Geld ein. Da der Social-Media-Dienst X zudem bereits bei xAI eingegliedert war, ist SpaceX nun auch noch stolzer Besitzer des Twitter-Nachfolgers. Sowohl xAI als auch X tun sich derzeit geschäftlich schwer; jetzt werden sie durch SpaceX subventioniert.

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‍Das Starship im Zentrum‍

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‍Musk und SpaceX argumentieren jedoch, dass es natürliche Verbindungen zwischen den Geschäftseinheiten gebe und hohe Umsätze bevorstünden. Das Hauptargument sind in erster Linie die besagten Weltraum-Rechenzentren, welche KI und Weltraum tatsächlich zusammenführen würden, aber Stand jetzt noch viele offene Fragen haben – etwa Kühlung, Wartung, Ausbau, Datentransfer und die womöglich prohibitiv hohen Kosten. Sie wären damit eine Wette darauf, dass SpaceX eines Tages eine große Weltraum-KI-Infrastruktur dominiert, deren Realisierbarkeit aktuell jedoch noch nicht abschätzbar ist.

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‍Klar ist, dass sich die extraterrestrischen Rechenzentren frühestens mit dem neuen, besonders großen Starship-Raumschiff überhaupt erst in Erwägung ziehen ließen. Dieses ist auch eine notwendige Bedingung für die nächste Generation (V3) an Starlink-Satelliten und für die Mond- und Marspläne des Unternehmens. Fast die gesamte Wachstumsstrategie von SpaceX hängt also am Starship. Bislang gab es bereits 11 Testflüge, der erste kommerzielle Start soll in der zweiten Hälfte 2026 erfolgen. Dann soll das in Serie produzierte, wiederverwendbare Raumschiff wöchentlich, ab 2030 täglich starten. Allerdings haben sich die Zeitpläne bei SpaceX und auch konkret beim Starship schon häufig verschoben.

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‍Dazu könnte es sein, dass bald auch Tesla ins Visier von SpaceX gerät und (fast) alle Musk-Firmen also plötzlich unter einem Dach stecken. Der Grund dafür dürfte vor allem sein, dass Musk die absolute Macht, welche er bei SpaceX genießt, auch für Tesla bevorzugen könnte, wo er aktuell nur unter 20 Prozent hält. Und da er den Elektroautobauer aktuell ebenfalls stärker als KI- und Robotikfirma interpretiert haben möchte, wäre die Verbindung zum "neuen" SpaceX intuitiv. Die zwei Firmen arbeiten ohnehin bereits bei der Chipfabrik Terafab zusammen, auch wenn viele Details zu dem Gemeinschaftsprojekt noch fehlen.

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28,5 Billionen Dollar

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‍‍In der Theorie (beziehungsweise: im Sales-Pitch) entstünde damit ein spektakuläres, vertikal integriertes Firmenkonglomerat. SpaceX würde einen KI-Dienst anbieten, dessen Rechenzentrumskapazitäten es mit eigenen Raketen im Orbit schafft, und dessen Chips es selbst fertigt. Besagte Chips und KI-Modelle finden sich in autonomen Autos und humanoiden Robotern der Firma. Parallel verkauft sie Satelliteninternet, Rechenzentrumskapazitäten für externe Kunden, und baut extraterrestrische Infrastruktur auf – alles jeweils von den eigenen Raketen ermöglicht. SpaceX spricht von einem Gesamtmarkt in Höhe von 28,5 Billionen USD (!), welchen es bearbeitet; davon allerdings 93 Prozent aufgrund von KI.

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‍Das ist das Optimalszenario. Andersherum könnte sich die Firma durch die Inklusion von xAI und dessen Subsparten überfrachten, sowohl operativ als auch finanziell. Die hohen KI-Ausgaben könnten erfolglos in einem ruinösen Konkurrenzkampf mit Anthropic und OpenAI verschwinden. Womöglich leidet darunter letztlich jede der Geschäftseinheiten, inklusive der wichtigen Starship-Entwicklung und des profitablen Starlink-Geschäfts. Die Öffentlichkeit würde das erfahren können, denn nach dem Börsengang wird SpaceX laufend Finanzberichte veröffentlichen müssen.‍

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Es lässt sich auch nicht ausschließen, dass der IPO selbst schiefgeht: Die mediale Begleitung und Analystenmeinung ist zwar mehrheitlich neugierig bis begeistert (Goldman Sachs, eine am IPO beteiligte Bank, rechnet mit einer Verhundertfachung des KI-Umsatzes bei SpaceX bis 2030), doch darunter mischen sich dissonante Töne, welche auf die komplexere Struktur, durchmischte Geschäftszahlen und Musks absolute Macht verweisen. Womöglich schrecken Anleger doch zurück – auch wenn derzeit alles danach aussieht, dass SpaceX mit dem IPO wie beabsichtigt viel Geld einnehmen wird.

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‍Ein Fazit‍

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‍Egal, wie der IPO verläuft, SpaceX steht in jedem Fall vor einem besonderen Moment. Der Börsengang ist einerseits eine Feier der vergangenen 24 Jahre, in welchen die Firma es von einem unterschätzten Startup zum Branchen- und Technologieführer schaffte, und nebenher mit Starlink ein völlig neues, hochprofitables Geschäftsfeld eröffnete. Eine Feier, welche durch den Gelderzufluss die weitere Expansion des Unternehmens ermöglichen wird. Und andererseits ist er auch ein Schritt ins Ungewisse, denn SpaceX ist plötzlich ein Konglomerat, dessen Fokus sich aggressiv auf die neue Sparte KI zu verlagern scheint.

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‍Das birgt völlig neue Potenziale, aber auch gewaltige Risiken, denn anders als im Weltraum ist SpaceX hier nicht praktisch ohne Wettbewerb, sondern konkurriert mit einigen der am besten finanzierten Unternehmen der Welt. Passenderweise stehen auch OpenAI und Anthropic vor großen IPOs im Jahresverlauf, und Google hat vor wenigen Tagen eine Kapitalaufnahme an der Börse in Höhe von 85 Milliarden USD bekanntgegeben. Die Firmen rüsten auf für einen heftigen Konkurrenzkampf. Derzeit sieht er ziemlich terrestrisch aus; und das spielt gegen die Stärken von SpaceX.

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‍Die goldene Ära der Cyberunsicherheit (2021)
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